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氣動(dòng)閥門(mén)定位器介紹

氣動(dòng)閥門(mén)定位器介紹

氣動(dòng)閥門(mén)定位器(電氣定位器)是一種將電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成壓力信號(hào)的轉(zhuǎn)換裝置

,以壓縮空氣或氮?dú)鉃楣ぷ鳉庠磥?lái)控制閥門(mén)的開(kāi)度大小
,是閥門(mén)里特別重要的附件之一,起閥門(mén)定位的作用。氣動(dòng)閥門(mén)定位器通常與氣動(dòng)執(zhí)行器共同構(gòu)成連接經(jīng)過(guò)調(diào)試安裝后
,組合成氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥門(mén)
用于各種工業(yè)自動(dòng)化過(guò)程控制領(lǐng)域當(dāng)中
。比如
美國(guó)威盾VTON進(jìn)口氣動(dòng)球閥
進(jìn)口氣動(dòng)蝶閥、進(jìn)口氣動(dòng)旋塞閥
、進(jìn)口氣動(dòng)隔膜閥
進(jìn)口氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥
,用于調(diào)節(jié)型的作用時(shí),需要配氣動(dòng)閥門(mén)定位器

氣動(dòng)閥門(mén)定位器原理:氣動(dòng)閥門(mén)定位器是控制閥的主要附件

,按力矩平衡原理工作,它將閥桿位移信號(hào)作為輸入的反饋測(cè)量信號(hào)
,以控制器輸出信號(hào)作為設(shè)定信號(hào)
,進(jìn)行比較,當(dāng)兩者有偏差時(shí)
,改變其到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)
,使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作,建立了閥桿位移倍與控制器輸出信號(hào)之間的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系
。因此
,閥門(mén)定位器組成以閥桿位移為測(cè)量信號(hào),以控制器輸出為設(shè)定信號(hào)的反饋控制系統(tǒng)
。該控制系統(tǒng)的操縱變量是閥門(mén)定位器去執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)
。當(dāng)輸入信號(hào)增大時(shí),即4-20MA信號(hào)增加時(shí)
,力矩馬達(dá)產(chǎn)生電磁場(chǎng)
,擋板受電磁場(chǎng)力遠(yuǎn)離噴嘴。噴嘴和擋板間距變大
,排出先導(dǎo)閥內(nèi)部的線軸上方氣壓
。受其影響線軸向右邊移動(dòng),推動(dòng)擋住底座的閥芯
,氣壓通過(guò)底座輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)。隨著執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室內(nèi)部壓力增加
,執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿下降
,通過(guò)反饋桿把執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的位移變化傳達(dá)到滑板。這個(gè)位移變化又傳達(dá)到量程反饋桿
,拉動(dòng)量程彈簧
。當(dāng)量程彈簧和力矩馬達(dá)的力保持平衡時(shí),擋板回到原位
,減小與噴嘴間距
。隨著通過(guò)噴嘴排出空氣量的減小,線軸上方氣壓增加
。線軸回到原位
,閥芯重新堵住底座,停止氣壓輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)
。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)停止時(shí)
,定位器保持穩(wěn)定狀態(tài)

氣動(dòng)閥門(mén)定位器是一種將電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成壓力信號(hào)的轉(zhuǎn)換裝置,以壓縮空氣或氮?dú)鉃楣ぷ鳉庠磥?lái)控制工業(yè)爐調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度大小

。普遍用于工業(yè)爐溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中對(duì)氣動(dòng)閥門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的連續(xù)控制
。氣動(dòng)閥門(mén)定位器是按力平衡原理工作的,實(shí)現(xiàn)由輸入的420mA電流信號(hào)控制氣動(dòng)閥門(mén)由0100%的開(kāi)啟度

當(dāng)需要增加閥門(mén)開(kāi)啟度

,計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的輸出電流信號(hào)就會(huì)上升,力矩馬達(dá)①產(chǎn)生電磁場(chǎng)
,擋板②受電磁場(chǎng)力遠(yuǎn)離噴嘴③
。噴嘴③和擋板②間距變大,排出放大器④內(nèi)部的線軸⑤上方氣壓
。受其影響線軸⑤向右邊移動(dòng)
,推動(dòng)擋住底座⑦ 的閥芯⑨ ,氣壓通過(guò)底座⑦輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)⑩
。隨著執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室⑩
內(nèi)部壓力增加
,執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿⑥下降,通過(guò)反饋桿⑩把執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿
@的位移變化傳達(dá)到滑板⑩
。這個(gè)位移變化又傳達(dá)到量程④反饋桿
,拉動(dòng)量程彈簧16。當(dāng)量程彈簧16和力矩馬達(dá)① 的力保持平衡時(shí)
,擋板② 回到原位
,減小與噴嘴③ 間距。隨著通過(guò)噴嘴③排出空氣量的減小
,線軸⑤上方氣壓增加
。線軸⑤回到原位,閥芯⑧重新堵住底座⑦
,停止氣壓輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)⑩
。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)⑩的運(yùn)動(dòng)停止時(shí),定位器保持穩(wěn)定狀態(tài)

閥門(mén)定位器的分類(lèi): 

  按輸入信號(hào)分為氣動(dòng)閥門(mén)定位器

、電氣閥門(mén)定位器和智能閥門(mén)定位器。比如美國(guó)威盾VTON品牌的進(jìn)口氣動(dòng)球閥
進(jìn)口氣動(dòng)蝶閥
、進(jìn)口氣動(dòng)旋塞閥、進(jìn)口氣動(dòng)隔膜閥
進(jìn)口氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥
,一般選配的是智能閥門(mén)定位器。

  按動(dòng)作的方向可分為單向閥門(mén)定位器和雙向閥門(mén)定位器

  按閥門(mén)定位器輸出和輸入信號(hào)的增益符號(hào)分為正作用閥門(mén)定位器和反作用閥門(mén)定位器

。  

  按閥門(mén)定位器輸入信號(hào)是模擬信號(hào)或數(shù)字信號(hào)

,可分為普通閥門(mén)定位器和現(xiàn)場(chǎng)總線電氣閥門(mén)定位器
。  

  按閥門(mén)定位器是否帶CPU可分為普通電氣閥門(mén)定位器和智能電氣閥門(mén)定位器

閥門(mén)定位器的主要作用: 

  1、用于提高調(diào)節(jié)閥質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)速度

,主要由于有放大器和足夠的氣源壓力保證

  2、用于提高輸出力

,主要用于高壓差
,高壓介質(zhì),高溫
,低溫和大口徑閥門(mén)場(chǎng)合
。  

  3

、用于電—?dú)廪D(zhuǎn)換
,目前多數(shù)調(diào)節(jié)閥與計(jì)算機(jī)相配套,計(jì)算機(jī)輸出多數(shù)為420mA電流信號(hào)
,可采用電—?dú)忾y門(mén)定位器來(lái)滿足要求

  4、用于分程調(diào)節(jié)

,兩臺(tái)調(diào)節(jié)閥分別操作一套設(shè)備
、一臺(tái)調(diào)節(jié)閥接收412mA電信號(hào),另一臺(tái)閥門(mén)接收1220mA電信號(hào)

  5

、用于改變流量特性。原有閥門(mén)固有流量特性可通過(guò)定位器來(lái)實(shí)現(xiàn)
,例如:

  (1)原快開(kāi)特性可通過(guò)定位器變成直線或等百分比特性

  (2)原直線特性可通過(guò)定位器變成等百分比特性

 

。3)原來(lái)為近似等百分比特性可通過(guò)定位器變成等百分比特性

  6

、用于兩位動(dòng)作變成比例動(dòng)作
。 

  7

、用于閥門(mén)的反向動(dòng)作
。通過(guò)定位器可使氣開(kāi)閥變成氣閉閥,也可使氣閉閥變成氣開(kāi)閥

  8

、用于氣動(dòng)信號(hào)管線長(zhǎng)度很大時(shí),一般≥150M

 

 


 
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